Isuzu의 발전기 세트용 개방형 동력 장치 제품군

Mike Brezonick 작성2023년 8월 4일

멀지 않은 과거에 OEM은 공급업체가 제품을 제공하고, 그 시점에 제조업체가 제품을 가져와 기계에 엔지니어링할 것이라고 기대했습니다. 그러나 지난 10년 동안 OEM은 제품 이상의 것을 제공하기 위해 공급업체에 의존해 왔습니다. 이제 공급업체의 구성 요소를 OEM이 기본적으로 플러그 앤 플레이할 수 있는 시스템으로 엔지니어링해야 한다는 요구가 생겼습니다.

이러한 추세에 주목하여 Isuzu Motors America의 PowerTrain 사업부는 90% 이상 사전 검증된 발전기 세트 애플리케이션을 위한 다양한 개방형 전력 장치를 개발하여 본질적으로 "드롭인" 기능을 갖춘 발전 시스템 패키저를 구현했습니다. 발전제품.

Isuzu Motors America, 미시간 주 플리머스에 있는 파워트레인 사업부 제품 및 응용 엔지니어링 부문의 총괄 관리자인 Kevin King은 "고객 장비에 설치된 새 동력 장치에 대해 일반적으로 발생하는 일은 응용 프로그램에서 일련의 테스트를 실행하는 것입니다."라고 말했습니다. 우리는 엔진 동력 장치가 해당 용도에 적합한지 확인하기 위해 여러 매개변수를 확인합니다. 이러한 매개변수는 일련의 기준과 비교되어 전원 장치가 해당 애플리케이션에서 제대로 작동하는지 확인합니다.

“사전 검증된 동력 장치를 사용하면 고객 애플리케이션에 설치되기 전에 필요한 많은 테스트를 처리할 수 있으므로 사용된 엔진 제어 패널에 따라 애플리케이션 테스트를 거의 또는 전혀 수행하지 않아도 될 수 있습니다. 고객은 장치를 검증하기 위해 긴 일련의 테스트를 거칠 필요가 없기 때문에 엔지니어링 시간이 많이 절약될 것입니다.”

이 장치는 1800rpm으로 작동하는 Isuzu의 4J, 4H 및 6H 인라인 엔진을 기반으로 합니다. 4J는 95마력(70.8kW)의 3.0L 4기통 디젤 엔진이고, 4H는 1800rpm에서 171마력(127.5kW)의 성능을 발휘하는 5.2L 4기통 디젤 엔진이며, 6H는 6기통 7.8L 엔진입니다. 최대 정격 260hp(194kW)를 제공합니다.

동력 장치에는 일반적으로 엔진, 엔진 라디에이터 및 팬, 이중 요소 공기 청정기, 오일 필터, 발전기 크로스 멤버 마운팅 및 엔진과 발전기용 탄성 절연 장치가 포함됩니다. 동력 장치는 지게차로 들어올리기 위한 통합 포켓이 포함된 스키드 베이스에 장착됩니다.

동력 장치는 특정 장치에 따라 Stamford, Marathon 및 Mecc Alte 발전기와 호환되며 제어 옵션에는 Cattron의 Dynagen TG410 패널 또는 Isuzu의 자체 RedTECH 디지털 컨트롤러가 포함됩니다.

동력 장치에는 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템 및 DEF(디젤 배출 유체) 탱크를 비롯한 엔진 배출 제어 구성 요소를 장착하기 위한 서브프레임도 통합되어 있습니다. 후처리 장치는 발전기에 충분한 간격을 제공하기 위해 플라이휠 위에 장착됩니다.

King은 “이것은 완전한 패키지입니다.”라고 말했습니다. “우리 팀은 스키드 베이스, 엔진 마운트, 냉각 패키지, 흡입 및 배기 시스템, 배선 하니스, 제어판 등 엔진에 부착되는 모든 액세서리를 설계합니다. 우리는 모든 엔지니어링을 수행한 다음 모든 검증 테스트를 거칩니다.

"따라서 고객은 짧은 시간 안에 이것을 구입하고 설치하고 작동시킬 수 있습니다."